October 24, 2005
東京モーターショー2005まとめ [ 東京モーターショー2005 ]
イラスト画ではZっぽいと思われたGT－Rだが
GT-Rはイラスト画と生では全然違う
一番空いてるのはプレスデーの2日目
パンフレットなどはプレスデーのみのバージョンが存在する
プレスデーにいっても報道証がないともらえない資料がある
プレスデーの場合は基本的に音出し禁止な状態になるため
ステージショーが全くない場合もあり、スタッフに聞いても基本的にいつやるかわからない
プレスデー限定の展示配置がされている
特別招待日は一般向けのリハーサルな雰囲気である
プレスデーのときは各メーカーのディーラーミーティングが
すぐ横の幕張プリンスホテルで行われている
その幕張プリンスホテルにTOP SECRETのスモーキー永田が来ていたけど
焦りすぎて写真撮るの忘れた
次からは商用車も追加され総合となる
October 22, 2005
GT-Rの高解像度画像 [ 東京モーターショー2005 ]
↓GT-R展示ブース
以上はプレスデーなので土台が常に斜めでした
以下３枚はショーの途中でのライトアップです
以下２枚はショーの途中のスモークです
GT-R以外の高解像度画像 [ 東京モーターショー2005 ]
↓慶応義塾大学が作った ELiiCA（公道実験車）
↓マセラティのBirdcage75 乗るときに開けたところ
↓マセラティのBirdcage75 開けたところ前方
↓マセラティのBirdcage75 通常時
↓光岡のオロチ ヌードトップ 前方
↓光岡のオロチ ヌードトップ 全体
↓ダイハツのコンセプトカー UAE-Ⅲ 通常時
↓ダイハツのコンセプトカー UAE-Ⅲ 乗る場合
↓メルセデスのＳＬＲ１
↓メルセデスのＳＬＲ２
↓ブガッティ ヴェイロン
↓ランボルギーニ ガヤルド
↓ランボルギーニ ムルシエラゴエンジン１
↓ランボルギーニ ムルシエラゴエンジン２
↓ロールスロイス ファントム
↓マイバッハ（プレスデーのため囲いナシ）
↓日産のコンセプトカー pivo（ピボ）
↓ボルボのコンセプトカー 3CC
↓ボルボのコンセプトカー 3CC（フロントライトが普通のライトではないのでカメラで見ると色が変わってます）
↓レクサス LF-A 後方
↓レクサス LF-A 前方
↓HONDA F1マシン
↓HONDA INDYマシン
↓TOYOTA F1マシン
↓TOYOTA コンセプト i－swing ２輪状態 １
↓TOYOTA コンセプト i－swing ２輪状態 ２
ここからバイクです
↓ハーレー デストロイヤー（ドラッグレース用マシン）
↓YAMAHA コンセプトカー MAXAM3000
3000だが排気量が3リッターではなく
全長が3000mmのため3000という名がついている
↓KAWASAKI ZZR1400 展示用カットモデル１
↓KAWASAKI ZZR1400 展示用カットモデル２
↓KAWASAKI ZZR1400 １
↓KAWASAKI ZZR1400 ２
↓KAWASAKI ZZR1400 ３
↓KAWASAKI ZZR1400 ４
↓HONDA NR
HONDAブースではなく
イベントホールの東京モーターショー５０周年記念-特別展示コーナー
October 21, 2005
October 20, 2005
October 19, 2005
東京モーターショー2005 [ 日頃の記録 ]
明日からモーターショーいってきます！
続々と携帯でUPしようと思ってます
今回の個人的注目車は
GT-R PROTOとZZR1400です
TOKYO MOTOR SHOW WEB SITE
http://www.tokyo-motorshow.com/
October 17, 2005
RX-8の試乗してきた [ Carの記録 ]
乗ったのは6MTのTypeS
カタログ値で250馬力ぐらいらしい
良い点
・ロータリーフィーリング
これないと乗る意味ないわな
・シフトフィーリング
ショートストロークだから
スコスコ入るね
逆にいうと小さすぎるけど
・知らなかったがフロントミッドシップレイアウト（これ気分だけ）
これは旋廻性能に繋がるかな？
その前に車重が気になるけど・・・。
悪い点
・観音開きドアの使い勝手の悪さ
やっぱりあのドアは使いにくい
後ろのシートベルトが開けると伸びるのがやはり許せない
まぁRX-7と違うからスポーツカーとして評価するのもどうかなって感じ
後ろの席もそれなりにあるけど
スカイラインを乗ってるせいか普通に感じた
・サスがやらかすぎてロールがひどい
１００キロほどでそれなりのカーブをしたがロールが激しくて道路にへばりつかない
・ブレーキの効きが悪い
これもスカイライン乗ってるせいかもしれんけどブレーキはマジでダメ
・各ペダルの遊びが少ない
遊び少ないのはまぁ慣れもあるだろうけど
個人的にはダメぽ
・デジタルスピードメーター
スピードメーターはやはりアナログがよかった
スピードの波（？）がわかりにくい
・クラッチのキャパが低い
クラッチ操作が下手なんだよといわれたら否定できないけど
わざとリアを滑らすためにやったら
すぐに室内でクラッチの焼けた匂いが広がる
まぁスカイラインと比べんなって感じもする
・トルク域が狭い
結構気持ちよくなるのが6000からだから
すぐにレッドになっちゃう
吹け上がりがいいし
もうあと２０００は欲しいね
・ギア比
ギア比はもうちょっと使えるようにセッティングして欲しいな
普通に使えばいいかもしれんけど
全開走行したらやはり合わない
まぁ買うならRX-7だね
それよりもスカイライン！
